一, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ: ਕਾਰਬਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨਬੁਰਸ਼ ਹਥੌੜਾਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਹਥੌੜੇ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸੈਂਕੜੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹਿਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

二、 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਬਦੀਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਕਾਰਬਨ ਨਹੀਂਬੁਰਸ਼ ਹਥੌੜਾਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

三, ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ: ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਹਥੌੜਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਬੁਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋਸ਼ ਦਾ ਕਰੰਟ ਰੋਟਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਕੋਈ ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਗੜ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਯੰਤਰ ਸ਼ੈਫਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜੀ ਹੈ.ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ.

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਆਮ ਮੇਕੈਟ੍ਰੋਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਵਾਲਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਪੋਲਰਿਟੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ